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易车讯 日前，现代轿车在美国举办了2025 CEO出资者大会，面向全球出资者、分析师及信誉评级组织代表发布了中长期战略。在发布的中长期战略规划中，现代轿车计划将从下一年起连续推出混合动力(HEV)、纯电动(EV)、电动车(EREV)和氢燃料电池(FCVC)，为广阔购买的人供给更丰厚的低碳环保出行挑选。
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现代轿车CEO何塞·穆诺兹在会上表明：“现代轿车集团凭仗销量增加、出产基地拓宽、产品多元化、本地化运营和集团协同，已进入全世界轿车集团TOP3队伍。虽然当时面对许多不确定性，但咱们有决心像以往相同战胜应战，转型为引领未来的移动出行企业。”
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到2030年，现代轿车计划将混合动力车型扩展至18款以上，掩盖从入门级到奢华级的多个细分商场，较当时阵型增加一倍。下一年将推出集团首款根据后轮驱动架构的奢华混合动力车，并连续开发超高的性价比的入门级混动车型。
在纯电方面，现代轿车还将特别针对我国、欧洲和印度商场推出本地化电动车型，以应对当时的商场应战。在我国商场，继本年推出紧凑型电动SUV——ELEXIO后，现代轿车将于下一年推出同级电动轿车，两款车型均完结我国本地化出产。
此外，现代轿车也正加快研制下一代电动渠道，使用单位体积内的包含的能量更高、充电更快、安全性更强的电池体系，继续提高产品竞争力。
2027年，现代轿车将推出增程式电动车(EREV)，该车型依托现代轿车独有的高功能电池与电机技能，既保存纯电驱动的平顺静寂，又经过发动机发电缓解续航焦虑。经过选用小容量电池计划，操控本钱，推行增程式电动车。
氢燃料电池车方面，公司正在开发具有与传统燃油车适当功能和耐久性的下一代氢燃料电池车，一起加快在乘用车和商用车范畴的使用。
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在布局产品矩阵的一起，现代轿车正加快向软件驱动转型。经过标准化硬件和灵敏的软件架构(如CODA和Pleos Vehicle OS)，快速集成新功能与服务。公司方针在2026年完结SDV Pace车的开发并推行至量产车型，2025年第二季度将初次推出搭载新一代互联体系“Pleos Connect”的车型。
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现代轿车本年估计出售方针为417万辆，较去年完结增加。展望2030年，现代轿车将完结全球出售555万辆的方针。环保车销量估计从2025年的100万辆增加至2030年的330万辆，占比从25%提高至60%，标志着现代轿车全面转向电动化。
现代轿车计划在全球重要商场，扩展出产能力，到2030年新增120万辆年产能。现代轿车还经过CKD形式与当地同伴协作，在新式商场新增25万辆产能。此外，现代轿车正在将传统工厂晋级为软件界说工厂(SDF)，使用数据驱动和AI技能优化出产，并将新加坡全世界立异中心(HMGICS)开发的智能制作技能推行至全球基地。
2030年，N品牌全球年销量方针将到达10万辆，为2024年销量的四倍，商场规模将从韩国、欧美扩展至我国、澳大利亚和加拿大等更多区域。车型阵型也将从现在的5款增至7款以上，包含电动和混动高功能车型。捷尼赛思累计出售打破100万辆，继续完结两位数盈余。2030年，其全球年销量方针为35万辆，较2024年估计销量(22.5万辆)增加55%。品牌将经过推出EREV和混动车型迎候电动化商场的应战，并凭借体会营销提高奢华形象。其首款高功能车型GV60 Magma将于年末发布，2026年还将应战勒芒24小时耐力赛，进一步拓宽高功能范畴。
中长期战略中还更新了现代轿车2025年财政指引，估计全年收入增加5%-6%(原预期3%-4%)，但经营利润率调整为6%-7%(原预期7%-8%)，反映关税等要素的影响。年度出资规模也调整为16.1万亿韩元。
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2026至2030年，现代轿车将总出资77.3万亿韩元(约3.96万亿元人民币)，包含研制(30.9万亿韩元，约1.58万亿元人民币)、设备出资(38.3万亿韩元，约1.96万亿元人民币)和战略出资(8.1万亿韩元，约0.41万亿元人民币)，要点推动本地化、软件界说轿车和中心研制技能。除此之外，现代轿车还将经过优化产品结构，深化本土化开展及削减相关本钱等办法，完结经营利润率的提高。
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