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  据极目新闻报导，11月15日，河南一网友发帖称，自己乘坐Z54次列车时，遇到有乘客在车内吸烟，发现车厢内贴有“严禁吸烟”标识，但乘务员却不论。16日，12306客服回应，现在普速列车车厢内严禁吸烟，但车厢衔接处设有烟灰缸，答应乘客吸烟。

  一边是夺目的“严禁吸烟”标识，一边是轻松地吞云吐雾。即便是在设有隔绝的车厢衔接处，但仍有车厢或许遭到烟味的影响。这样的“严禁吸烟”，让很多人难以了解。

  普速列车衔接处设置一个烟灰缸，初衷或许仅仅为烟民留下一条“缝隙”，让他们在绵长的旅途中不至于感到过分难熬，还能够跑到两节车厢处喘口气。不过，这样的“人性化”设置，在人们对健康要求渐渐的升高的今日，有些不达时宜了。

  在火车上，抽烟便是抽烟，不存在“半抽”。车厢衔接处并非密封，烟气的确能从缝隙处被气压抽走一部分，但却不能彻底散失。我们同处一个相对密闭的空间，当然会被迫承受“二手烟”，尽管有间隔，哪怕有隔绝，但损害无法阻隔。

  过度着重车厢衔接处的特殊性，不过是一种掩耳盗铃的说辞。况且，现在的普速列车，密封性也很好，以风能吸走为由宽恕吸烟，根据并不科学。比方，乘坐出租车，假如司机开着窗户抽烟，尽管窗户开得挺大，但烟味相同也能被乘客吸入。

  要知道，二手烟的损害一点儿都不亚于一手烟。据央视网报导，卷烟里含有7000种化学物质，其间69种是清晰的致癌物。据《我国吸烟损害健康陈述2020》，二手烟露出能够导致儿童哮喘、肺癌、冠心病等，二手烟露出并没有所谓的“安全水平”，短时刻露出于二手烟之中也会对人体的健康形成损害，排风扇、空调等通风设备存在也无法彻底防止非吸烟者吸入二手烟。室内彻底严禁吸烟是防止二手烟损害的仅有有用办法。

  可见，别觉得“吸一点没事”。长期乘坐有人吸烟的火车，就会一向露出在烟草开释环境中，所触摸有害物浓度和时刻要比大都地上公共场所高，不能对此无动于衷。

  事实上，大众对普速列车设置烟灰缸多有不满。据光明日报报导，在2018年，全国政协委员孙承业就提交了《关于撤销铁路一般列车吸烟区，列车全面禁烟》的提案，呼吁在一般旅客列车全面禁烟。

  时隔多年，社会大众越来越嫌弃被迫吸烟，在一般列车上施行禁烟应该是大势所趋，是时分考虑撤掉普速列车的烟灰缸了。等待有关部门赶快修正规则，维护最广大人民群众的健康。

  究竟，跟着《公共场所卫生管理条例施行细则》等法规的施行，室内公共场所严禁吸烟早已成为大众认知。

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